嗯啊～cao进去了～自己动视频_轮对压装机_湖北合强机械发展股份有限公司轨道交通装备锻压整形装备非标制作及钢结构

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輪對壓一鍵裝機

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輪對壓裝機

1. 設備用途：

該輪對壓裝退卸機注意用以公路輪對（輪子、汽車制動盤、蝸輪等）的全重新壓裝、退卸和反壓數學作業，實用以公路不一樣的材質電力機車、客運車、大貨車、火車、火車動車組、地鐵站、城軌、項目工程車等輪對的生產制造和搶修。

2. 主要技術參數：

1）壓頭油缸最主要負擔：2000~5000KN（負擔依據業主需要） 2）壓頭油缸數量統計：1個（1左1右） 3）壓頭油缸發動機活塞路程：≥700mm 4）工進速度慢：0~5 mm/s 5）快進速率：0~20 mm/s 6）輪對運輸小車：1套（電動伸縮） 7）液壓裝置模式最明顯作業壓強：31.5 MPa 8）總安裝系統輸出：≤30 kW 9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm 10）壓裝后側距可靠性強，精密度：≤±0.5 mm 11）壓裝輪位差精準度：≤±0.5 mm 12）主油缸把握表面粗糙度：≤±0.1 mm 13）作業節奏日子（壓裝倆汽車輪轂）：不已超1430分鐘 14）適用人群汽車輪胎比較大口徑：1250mm 15）適用性車軸最大程度長寬：2600mm

（技能性能參數可利用雇主具體供需及輪對原因對其進行修正編輯。）

3. 設備主要特征：

1）產品用于雙主油缸構造，作業時不還要調轉車軸。產品只需連續定位系統才可以達到差不多1個車輪子等的壓裝或退卸。 2）全自功作業，質量高。工做音樂節拍時：不超出14分鐘的英文/條。 3）設施設備所采用建筑體龍門前端框架，建筑體焊結、建筑體去剛度固溶處理、建筑體在高gps精度數控車床數控車床上生產制作，效果高、硬性好、維持性強。 4）主油缸受拉區設計有高新產品特殊尖端級試驗裝置，放進去車軸兩端核心孔內實行輪對分析。在數學作業的全進程，提高輪對車軸核心線與兩主油缸核心線徹底同舟，且使壓頭內孔與車軸內孔徹底封膠，不傷害車軸尖端級孔，且提高車軸支座反力更不規則。 5）主油缸跨中裝有有筒狀壓頭裝置，可檔住汽輪胎胎輪轂外測面，進行汽輪胎胎的壓裝。 6）硬件配置1套汽車輪轂校正安裝。 7）搭配1套智能輪對輸料小車。 8）硬件配置壓裝收錄好系統，能自動的收錄好、出現、理解并彩打斜率通知單。 9）分為simensPLC、研華工業的控制機的控制某個系統的操作步驟。 10）可選擇裝配高壓變壓器注助力泵，來進行注油壓機裝、注油退卸數學作業。

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輪對壓裝退卸機