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輪對壓裝退卸機
1. 設備用途：
該輪對壓裝退卸機重要用做高速公路輪對（車轱轆、行車制動器盤、齒輪傳動等）的全自己壓裝、退卸和反壓選擇題，可用做高速公路大巴、普通列車、普通列車組、地鐵站、城軌等輪對的制作業和定檢。2. 主要技術參數：
1）壓頭油缸最明顯各種學習壓力：300t（各種學習壓力通過業主需要） 2）壓頭油缸數：5個 3）壓頭油缸連桿路程：≥700mm 4）工進速度慢：0~5 mm/s 5）快進速度快：0~20 mm/s 6）輪對推送小車：1套（可180°旋轉） 7）油缸模式大上班重壓：31.5 MPa 8）總一鍵裝機工作電壓：約30 kW 9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm 10）壓裝里側距精度等級：≤±0.5 mm 11）壓裝輪位差的精密度：≤±0.5 mm 12）主油缸控制精密度較：≤±0.1 mm 13）業務拍節時刻（壓裝3個驅動輪）：不以上1五分鐘的時間 14）使用輪對較大稱重：3000kg 15）采用輪胎極限截面積：1100mm 16）適合車軸上限總長：2300mm（技術性能指標可結合買家實計供給及輪對時候展開更改修訂。）
3. 設備主要特征：
1）機采用了雙主油缸形式，工做時不用再調轉車軸。機只需一些精準定位時需成功左右兩邊二個輪胎等的壓裝或退卸。 2）全手動方法，使用率高。操作旋律周期：不小于1五20分鐘/條。 3）機主要采用整個龍門層次結構，整個對接焊、整個去扯力退火工藝、整個在高的精密度車方機機器上生產制作，抗壓強度高、 剛性軌道好、安穩性強。 4）主油缸跨中使用有知識產權特別制定超一流器，進行車軸咨詢中局孔地位模式。在選擇題方式中，做到車軸咨詢中局線與兩主油缸咨詢中局線完整同心協力，且使壓頭激光切割橫截與車軸激光切割橫截完整符合，不拉傷車軸超一流孔。 5）主油缸兩端都有筒狀壓頭提升裝置，可抵擋住輪子子輪轂外側部，做到輪子子的壓裝。 6）性能1套輪對輸送機小車，可差不多180°轉動。壓裝或退卸運行時，小車退場機平臺。 7）龍門前端框架大梁上存有1套前輪預估提升裝置。 8）增加壓裝計錄操作系統，能自主計錄、生成二維碼、斷定并直接打印曲線擬合通知單。 9）所采用PLCPLC、研華工業自動化機保持一整個機器的操控。 10）可標準配置直流電注油閥，通過注油壓機裝、注油退卸數學作業。
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